アドトラックとは、車体に広告を掲載し、街中を走行しながら宣伝を行う移動型の屋外広告です。LEDビジョンや音響設備を備えた車両もあり、エリアや掲出日時の指定に柔軟に対応できるインパクトメディアであることから、新商品やイベントの告知、ブランド認知の向上など幅広いプロモーションで活用されています。
本記事では、アドトラックの種類やメリット・デメリット、費用相場、出稿時に知っておきたいポイント、活用事例まで、出稿を検討する際に役立つ情報を分かりやすく解説します。

この記事でわかること

• アドトラックの定義
• 車両の種類や特徴、費用相場の目安
• アドトラックに関する規制
• アドトラックのメリット・デメリットと出稿までの流れ

アドトラックとは?

アドトラックは、屋外広告（OOH）の中でも、車体に広告を掲載して街中を走行する移動型の広告媒体です。ビルボードや駅広告とは異なり、走行エリアや時間帯を指定できるため、ターゲットに合わせた広告展開や既存のOOHが少ないエリアでの宣伝を行いやすいことが特長です。

項目	内容
アドトラックの定義	車体に広告を掲載し、広告宣伝のために走行する車両
広告が掲出される箇所	主に荷台の両側面と背面で、それ以外の部分もシートでラッピングすることでブランディングできる場合がある。
広告の仕様	一般的な４tアドトラックの場合、広告面が内照式で音響装置が付いているものが多い。 その他、広告面がLEDビジョンになっているタイプや、車体そのものが特殊な形状になっているタイプなど、大小様々なサイズや仕様のものがある。

アドトラックの定義

アドトラックは、車体に広告を掲載して街中を走行する移動型の屋外広告です。広告宣伝車、トラック広告、モビリティメディアなどと呼ばれることもあります。
一般的には4tトラックの荷台の両側面や背面に内照式の広告を掲出するものが多く、音源の放映ができるタイプの車体もあり、視覚や聴覚の両方から訴求します。4tトラック以外にも大小さまざまなサイズや仕様の車体があります。
都市部の繁華街だけでなく、OOHが少ない郊外エリアや、駅より車移動がメインとなる地方都市でも活用されています。エリアや時間帯を指定して走行したり、そのままイベント会場に搬入して展示できるため、ターゲットの動線やキャンペーンの内容に合わせた柔軟なプロモーションを実施できる点が特長です。

アドトラックの種類とサイズ

アドトラックは、車両サイズや広告面の仕様によって種類が分かれます。4tトラックの他にも、広告をLEDビジョンで放映できるものや、荷台に造作物を載せられるもの、車体自体が特殊な形状のものなど、さまざまな種類があります。広告の目的や走行エリア、訴求内容に応じて、最適な車両を選ぶことが重要です。

車両タイプ	主な特性
4tトラック	街中で広く使われる定番サイズ
10tトラックモデル	大型サイズで強い存在感がある
LEDトラック	広告面がLEDで、複数クリエイティブを切替えたり動画を放映できる（※）
特殊車両	車体そのものが特殊な形状をしている
ステージトラック	造作物を載せて走行する
軽トラック	地域密着型に向く

4tトラック

広告面が大きく繁華街でも存在感があり、視認性と運行範囲のバランスを確保できる仕様です。
内照式の照明と音響装置を搭載した仕様が一般的で、視覚と聴覚の両方で訴求できます。アーティストのリリース告知や新商品キャンペーンなど、認知を一気に広げたい施策で採用されることが多い車両です。

10tトラック

10tトラックタイプは、4tトラックよりさらに大型の広告面を備えた車両です。高い視認性が特長で、繁華街や幹線道路など人通り・交通量の多いエリアで強いインパクトを発揮します。新商品の発売や大型イベント、ブランドキャンペーンなど、短期間で広く認知を獲得したいプロモーションに適した車両です。

LEDビジョントラック

LEDビジョントラックは、広告面がLEDビジョンになっており、複数の静止画を切り替えたり動画を放映できる車体です。
※東京都では屋外広告物条例により、公道走行中は静止画のみ表示できます。イベント会場などの私有地に停車している場合は動画放映も可能です。東京都以外のエリアでも、運行エリアごとに屋外広告物条例に沿った運用が必要です。

参考：東京都屋外広告物条例施行規則

特殊車両

特殊な形状の車体です。繁華街でも強いインパクトがあり、イベント会場では存在感のあるアイキャッチになります。車体によっては人を乗車させることもできるため、イベントやSNSと絡めたプロモーション施策と相性のいいメディアです。

ステージトラック

軽トラック・2tトラック

小型のアドトラックは、視認性と走行性を確保しつつ、費用面は4tトラックより抑えやすい点が特徴です。アドトラックが初めての企業でも検討する企業に選ばれやすいタイプとなっています。特定地域の認知を狙うローカル施策では、車両サイズの小ささが逆に親近感を生むこともあります。

アドトラックのメリット

アドトラックは、走行ルートや時間帯を設定できる屋外広告です。固定看板や駅広告にはない柔軟性を活かし、ターゲットに合わせたエリアで効率よく訴求できます。また、視覚と聴覚を組み合わせた訴求や、SNSでの話題化を狙いやすいことから、新商品やイベントなど短期プロモーションで多く活用されています。

メリット	内容
機動力	・日程や時間帯によって異なるエリアに移動しながら訴求できる ・既存のOOHが少ないエリアにも移動して訴求できる
視認性	大型クリエイティブや音声で訴求できる
拡散性	SNS投稿を誘発し二次的な接触が増える
柔軟性	・1日単位の運行に対応可能 ・キャンペーンに合わせて運行開始期間や終了期間を設定できる
コスト	街頭のビルボードやビジョンと比較して、低コストに運用できる場合がある

機動力を生かしたターゲティング

アドトラックは、事前に設定した走行ルートや時間帯に沿って運行できるため、ターゲットが集まる場所へ効率よく広告を届けられます。例えば、学生向けなら学校周辺や通学時間帯、ビジネスパーソン向けならオフィス街や通勤時間帯に合わせた運行が可能です。
固定看板や駅広告のように掲出場所が限定される媒体とは異なり、1日の中で複数のエリアを巡回できるため、目的に応じて幅広いターゲットへアプローチしやすい点が特長です。また、周辺に既存のOOHが少ないエリアでも広告を掲出できるのも強みです。

大型クリエイティブや音声で訴求できる

アドトラックは、大型の広告面や音声で視覚と聴覚の両方から訴求できる広告媒体です。昼夜を問わず高い視認性を確保しやすく、特に内照式のアドトラックは夜間の繁華街では強い存在感を発揮します。また、印象的な映像や音楽、ナレーションを組み合わせることで、ブランドや商品の記憶に残りやすく、認知拡大や話題化を目的としたプロモーションに適しています。

SNSで拡散され二次的な接触が増える

印象的なデザインや演出のアドトラックは、通行人が写真や動画を撮影し、SNSへ投稿するきっかけになりやすい媒体です。そのため、実際に広告を見た人だけでなく、SNSを通じてさらに多くの人へ情報が広がることも期待できます。
特に、アニメやゲーム、アーティストなどファン層が明確なコンテンツでは、自発的な投稿による拡散が起こりやすい傾向があります。繁華街や観光地では、訪日外国人による撮影・投稿が話題化につながるケースもあります。

運行期間を柔軟に設定できる

アドトラックは、車両タイプはプランによっては1日単位から出稿でき、短期間のプロモーションにも活用しやすい媒体です。新商品の発売日や映画の公開日、イベント開催日など、特定の日に集中的に認知を高めたい場面に適しています。
また、1週間や2週間など期間を指定した運行も可能で、キャンペーンの規模や予算に応じて柔軟に出稿できます。当社の場合、数か月以上の長期の運用もご相談可能ですので、お気軽にご相談ください。

街頭大型看板よりも低コストで掲出できる

アドトラックは、繁華街の大型ビルボードやターミナル駅の主要媒体と比べて、比較的少ない予算から実施しやすい広告媒体です。
例えば、4tロングトラックを7日間運行する場合の費用相場は百万～二百万程度で、大型ビルボードや大型ビジョンが数百万円になるのと比べると、費用を抑えながら高い視認性を確保できます。さらに、「午前中は渋谷で午後は新宿」のように1台で複数エリアを走行できるのも大きな強みです。
走行エリアや期間を調整しやすいため、予算に合わせて柔軟にプロモーションを設計できる点もアドトラックの魅力です。

アドトラックのデメリット

アドトラックは高い認知効果が期待できる一方で、天候や交通状況などの外部要因の影響を受けやすく、各自治体の規制にも対応する必要があります。出稿を検討する際は、こうした注意点も事前に把握したうえで計画を立てることが重要です。

注意点	内容
接触機会の変動	天候や交通状況で歩行者数が変わる
周辺環境への配慮	公道の安全や周辺環境に配慮したクリエイティブや音量にする
規制対応	事前審査や申請の手続きに時間と費用が必要

 天候や交通状況の影響を受けやすい

アドトラックは公道を走行するため、天候や交通状況によって広告との接触機会が変動します。荒天時に歩行者が減少したり、事故や工事による渋滞・迂回が発生すると、予定どおりのルートを走行できない場合もあります。
駅構内広告や屋内サイネージと比べて外部環境の影響を受けやすいため、運行ルートやスケジュールには余裕を持って計画することが重要です。

周辺環境に配慮したプロモーションを心掛ける

アドトラックは、照明や音声によって高い注目を集められる一方で、演出によっては通行人にネガティブな印象を与える場合があります。例えば、住宅街や病院・学校周辺では、音量や演出内容への配慮が欠かせません。
広告内容や運行方法は各種基準やルールに沿って設計し、走行エリアに応じた適切な演出を行うことで、ブランドイメージを損なうことなく効果的なプロモーションにつながります。

事前審査や申請手続きが必要

アドトラックの運行には、屋外広告物条例に基づくデザイン審査や、警察署への道路使用許可申請が必要です。審査では広告内容や表現が確認され、修正が必要になる場合は追加の制作期間やコストが発生することもあります。 出稿スケジュールを組む際は、これらの審査・申請にかかる期間をあらかじめ考慮しておくことが重要です。※規制や手続きの詳細は後述の「アドトラックの規制と最新の改正」で解説します。

参考：Ⅵ．広告宣伝車自主審査基準 | 公益社団法人 東京屋外広告協会

アドトラックの費用

アドトラックの費用は、車両の種類・運行期間・走行エリアによって大きく変動します。費用項目を事前に把握しておくことで、予算計画や見積もり比較、社内決裁をスムーズに進めやすくなります。

費用項目	内容
媒体費	アドトラックの広告掲載費用
製作施工費	アドトラックに取り付ける広告物の製作と取付作業の費用
出張費	運行エリアによっては出張費がかかります
その他費用	申請費、特殊展開にかかる費用など

媒体費

アドトラックの広告掲載費用です。

製作施工費

アドトラックに取り付ける広告物の製作と取付作業の費用です。

出張費

車両の種類や走行エリアによっては、出張費が発生する場合があります。これは、アドトラックの運行スタッフやドライバーの移動にかかる費用で、通常の運行エリア外で実施する場合などに追加される項目です。内容によってお見積りさせていただきますので、お気軽にご相談下さい。

その他費用

道路使用許可申請や行政によるクリエイティブの審査手数料がございます。これらの費用は、当社の媒体では基本的に媒体費に含まれています。
また、内装制作、造作物の製作設置、乗車イベントの実施などの特殊展開を希望の場合、費用は別途お見積りさせていただきます。

アドトラックの規制と最新の改正

アドトラックは、公道を走行する屋外広告であるため、道路交通法や屋外広告物条例など複数の法令・条例の対象となります。近年では規制の見直しも進められており、アドトラックの実施時には走行エリアごとの最新の規制内容を確認し、審査や申請に必要な期間を踏まえて準備することが重要です。当社では法令に則って安全な運行を心掛けながら、お客様の希望や予算にあったアドトラックのプランをご提案しております。

関連する法令の例	主な内容
屋外広告物条例	公道を安全に運行するためのクリエイティブ審査
拡声機暴騒音条例	周辺の環境に配慮するための音声の放映に関する規制
東京都における都外ナンバーへの規制（2024年～）	都条例施行規則改正により、都外ナンバーのアドトラックも東京都規制の対象に

屋外広告物条例

屋外広告物条例施行規則は、屋外広告物のデザインや掲出方法を自治体ごとに定めたルールです。審査基準は、交通安全への配慮・公共空間にふさわしいデザイン・街区の景観への配慮・年齢や性別を問わず不快感を与えないデザイン・社会的弱者への配慮などです。合格すると審査済証が交付され、走行許可が下りる仕組みです。

参考：Ⅵ．広告宣伝車自主審査基準 | 公益社団法人 東京屋外広告協会

拡声機暴騒音条例

アドトラックで音声を流す場合は、「拡声機による暴騒音の規制に関する条例」などの規制対象となります。自治体ごとに音量基準や使用条件が定められており、基準を超える場合は警察による中止命令や防止措置命令の対象となることがあります。
特に住宅街や病院・学校周辺では、音量を下げる、音声を停止するなど、エリア特性に応じた運行管理が必要です。走行ルートを設計する段階から、周辺環境への配慮を組み込むことが重要です。

参考：環境確保条例の拡声器に係る規制｜東京都環境局

都外ナンバーへの規制（2024年～）

2024年6月30日付の東京都屋外広告物条例施行規則の改正により、東京都内を走行する都外ナンバーのアドトラックも東京都の規制対象となりました。改正前は都外ナンバー車両に都の規制が適用されず、規制を回避する形での運行が課題となっていました。
改正後は、都内ナンバー車両と同様に、デザイン審査・屋外広告物許可申請・屋外広告業の登録などの手続きが必要です。違反した場合は、許可取消や行政措置命令などの対象となる可能性があるため、出稿前に必要な手続きを確認しておくことが重要です。

参考：都外ナンバーの広告宣伝車に対して 東京都屋外広告物条例の規制が適用されます！

アドトラックを使うべきケースは?

アドトラックは、短期間で集中的に認知を獲得したい場合や、特定エリアで話題化を狙いたい場合に適した広告媒体です。新商品の発売やイベント告知などのキャンペーン施策に加え、継続的な露出によるブランド認知の向上にも活用されています。
目的やターゲットに合わせて走行エリア・時間帯・期間を設計することで、効果的なプロモーションを実施できます。

適したシーン	活用の狙い
短期集中による認知獲得	新製品発売やキャンペーン告知の話題作り
リリース直後の話題化	映画・音楽・ゲームの公開連動
特定エリアの集客	店舗開業やイベント来場の促進
長期接触による認知獲得	ブランドの定着・想起を向上させる

短期集中で認知を取りたいとき

アドトラックは、1日から1か月程度の短期間で集中的に認知を高めたい施策と相性の良い媒体です。新商品の発売週やキャンペーン期間に合わせて運行することで、特定エリアでの認知拡大や話題化が期待できます。
また、テレビCMやデジタル広告など他媒体の展開時期に合わせてアドトラックを走行させることで、複数の接点からブランドや商品の印象を強めるクロスメディア施策にも活用されています。

リリース直後の話題化を狙うときに向く

映画・音楽・ゲーム・アニメといったエンタメ系の新作リリースは、アドトラックが活用されやすい領域です。ファンが集まる秋葉原・池袋・渋谷といったエリアを走行させると、ファンによるSNS投稿と二次的な話題化を誘発できます。
キャラクターやアーティストの肖像を掲出すれば、ファンが撮影してSNSに投稿する流れも生まれやすくなります。プロモーション初動でバズを作りたいリリースキャンペーンに向く媒体です。

特定エリアの店舗集客を狙うとき

アドトラックは、新店舗のオープンやイベント開催など、特定エリアへの集客を目的とした施策にも適しています。店舗周辺の主要動線や競合店付近など、ターゲットが集まる場所を中心に巡回ルートを設計できるため、来店見込みのある層へ効率よく告知できます。
地域密着型プロモーションにおいては、主要エリアの広告では費用対効果を出しにくい地域施策でも、必要なエリアに絞って展開できる点がアドトラックの強みです。

長期的な接触で認知を高めたいとき

アドトラックは、短期的な話題化だけでなく、継続的な露出によるブランド認知の向上にも活用できます。一定期間、同じエリアを定期的に走行することで、通勤・通学者や地域住民など特定の生活圏にいる層へ繰り返し接触できます。
新サービスの認知拡大や地域でのブランド浸透を目的とする場合は、ターゲットが日常的に接触するエリアや時間帯を設定し、継続的な露出を設計することで記憶定着につなげやすくなります。

アドトラック出稿までの流れ

アドトラックは、申し込みから運行開始までにおおむね3～4週間前後の準備期間が必要です。広告デザインの確認や行政への申請手続きなどが発生するため、キャンペーン開始日から逆算してスケジュールを組むことが重要です。
特に新商品発売やイベント開催に合わせて運行する場合は、クリエイティブ制作や審査期間も考慮し、余裕を持って準備を進める必要があります。当社では、お申し込み後のクリエイティブ審査の手配から入稿、製作取付まで一貫してサポートする体制がございます。

手順	主な実施事項
アドトラックの種類とエリアの決定	広告代理店に相談し、 ・アドトラックの比較検討 ・広告目的に合ったエリアと走行ルート検討 を行う。
屋外広告審査、デザイン入稿	・行政によるクリエイティブ審査 ・完成したデザインの入稿
運行開始日	運行開始日

手順1:車両とエリアを決める

最初のステップは、広告代理店への問い合わせとプランの検討です。広告目的・ターゲット層・予算・希望エリアを伝え、最適な車両と運行ルートを提案してもらいます。
車両の空き状況は時期によって変動するため、希望日程が決まった段階で早めに連絡する流れが理想です。見積書を確認し、媒体費や製作施工費などの内訳を把握して発注します。

手順2:屋外広告審査ののちデザインを入稿する

発注後は、指定のフォーマットに沿ってデザインデータを制作します。制作した広告クリエイティブは審査に提出し、掲載基準への適合を確認します。審査では、広告表現やデザイン内容が各種規定に沿っているか確認され、修正が必要になる場合もあります。
審査を通過したら、デザインデータを入稿します。運行開始日に合わせて入稿期限が設定されるため、修正対応や制作期間を考慮して余裕を持ったスケジュールで進行することが重要です。

参考：Ⅱ．車体利用広告デザイン審査申請手順 | 公益社団法人 東京屋外広告協会

手順3:運行開始日に走行とPRを始める

入稿データのデザインで広告物の製作・車体への取り付けを行い、運行開始日にアドトラックの走行を開始します。一般的な運行プランでは、出庫から帰庫までを含めて1日あたり約9時間拘束、実走行約8時間程度となるケースが多いです。
当社では、運行後にモニター写真をご提出しております。実施結果を確認し、次回キャンペーンの改善や効果検証に活用できます。

まとめ

この記事では、アドトラックの基本から費用・規制・活用方法まで、出稿判断に必要なポイントを整理しました。

・アドトラックは、走行エリアや時間帯を設定できる移動型屋外広告で、インパクトのある訴求力やSNS拡散が強み
・車両は4tロング・LED搭載車・特殊車両・小型トラックなどがあり、目的やエリアに応じて選択できる
・アドトラックの費用は、車体の種類や走行期間、走行エリア、実施内容によって変動する。
・東京都内を走行する場合は、都外ナンバーを含め規制対象となり、デザイン審査や許可申請が必要
・申し込みから運行開始までは約3～4週間が目安のため、キャンペーン日程から逆算した準備が重要

株式会社ケシオンは豊富な実績とノウハウに基づき、アドトラックの運行エリア・運行ルートのご提案から各種申請の代行、広告物の製作施工作業、当日の運行管理、運行後のモニター写真のご提出まで、アドトラックのプロモーションを一貫してサポートいたします。アドトラックをご検討の際は是非当社にご相談ください！